بلومبرگ: افزایش خاموشی سیستم ردیاب نفتکش‌های حامل نفت ایران به چین

خبرگزاری بلومبرگ از افزایش خاموشی سیستم ردیابی نفتکش‌های حامل نفت ایران به چین خبر داد. نفتکش‌ها این اقدام را برای دور زدن تحریم‌های آمریکا انجام می‌دهند. چین روزانه بیش از یک میلیون بشکه نفت از این ایران وارد می‌کند.شرکت ردیابی تانکرها کپلر (Kpler) و شرکت مشاور وورتکسا (Vortexa) که عبور و مرور نفت‌کش‌ها را ردیابی می‌کند، گزارش داده‌اند که در ماه آوریل سال جاری دست‌کم شش عملیات انتقال نفت کشتی به کشتی در منطقه شرق مالزی با کشتی‌هایی صورت گرفته که فرستنده‌های ردیابی خود را خاموش کرده‌اند تا تحریم‌های نفتی آمریکا را دور بزنند.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

در گزارش بلومبرگ اشاره شده است چین واردات رسمی از ایران را ثبت نمی‌کند با این حال روزانه بیش از یک میلیون بشکه نفت از این کشور دریافت می‌کند.

بیشتر شدن خاموشی ردیاب‌های نفتکش‌ها

بلومبرگ همچنین می‌نویسد در ماه‌های اخیر، تعداد فزاینده‌ای از این نفتکش‌ها هنگام ورود به آب‌های شرق مالزی، فرستنده‌های خود را خاموش کردند. این منطقه یکی از نقاط کلیدی برای انتقال نفت ایران از یک کشتی به کشتی دیگر پیش از ارسال به چین است.

به نوشته بلومبرگ از “تاکتیک خاموشی” (Going Dark) پیش‌تر نیز استفاده می‌شده، اما اکنون به‌ویژه در نزدیکی مالزی خاموشی‌ ردیاب‌ها افزایش یافته است.

این سیستم که بر اساس کنوانسیون سولاس الزامی است، موقعیت، سرعت و مسیر دریانوردی کشتی را به ایستگاه‌های زمینی مخابره می کند.

دولت آمریکا مدعی است که تجارت نفت ایران منابع مالی گروه‌هایی مانند حماس را تامین می‌کند و به همین منظور تحریم‌هایی علیه کشتی‌ها، بنادر و پالایشگاه‌های مرتبط اعمال کرده است.

تحلیل‌گر ارشد شرکت کپلر در سنگاپور می‌گوید، انتقال‌ کشتی به کشتی نفت برای پنهان‌سازی منشا محموله‌ها مورد استفاده قرار گرفته‌اند. به گفته این تحلیل‌گر اکنون آن‌ها فرستنده‌ها را برای مدت طولانی‌تری خاموش می‌کنند، طوری که ردیابی این انتقالات تا منشا آن‌ها حتی در ایران دشوارتر شده است.

بلومبرگ در گزارش خود ضمن اشاره به نفتکش “Vani” می‌نویسد که در ۱۵ مه در نزدیکی سواحل شرقی مالزی دیده شده، اما سیستم ردیابی خود را خاموش کرده و پنج روز بعد با مخزن پر دوباره ظاهر شده است.

این کشتی با نفتکش “Nora” که تحت تحریم‌های آمریکا قرار دارد و از جزیره خارک نفت بارگیری کرده بود، عملیات انتقال نفت کشتی به کشتی انجام داده است. مقصد فعلی “Vani” بندر چینگ‌دائو در چین گزارش شده است.

شرکت مالک این نفتکش “Avani Lines Inc” است که در جزایر مارشال ثبت شده و اطلاعات تماس مشخصی از جمله تلفن و آدرس ایمیل خود را در پایگاه‌های داده جهانی ثبت نکرده است.

پالایشگاه‌های مستقل چین خریداران نفت ایران

پالایشگاه‌های مستقل چین همچنان از خریداران اصلی نفت ایران محسوب می‌شوند. با وجود اینکه آمار رسمی واردات چین از کشورهای صادرکننده نفت اوپک از جمله ایران از سال ۲۰۲۲ به بعد صفر اعلام شده، اما آمار “شرکت‌های ثالث” همچنان از جریان قوی نفت حکایت دارد و چین از این طریق نفت ارزان می‌خرد.

در ماه آوریل گذشته چین روزانه حدود ۱.۴۶ میلیون بشکه نفت از ایران وارد کرده است.

تاکتیک‌های دورزدن تحریم‌های نقتی

تاکتیک‌های مورد استفاده برای حفظ تجارت و دورزدن تحریم‌های نفت شامل “خاموش‌کردن سیستم‌های ردیابی، انتقال کشتی به کشتی، و استفاده از “نفتکش‌های زامبی” است که خود را به‌جای کشتی‌های از رده خارج‌شده معرفی می‌کنند و به‌طور فزاینده‌ای برای دور زدن تحریم‌ها استفاده می‌شوند.

کارشناسان از جمله اما لی، تحلیل‌گر ارشد Vortexa می‌گویند “پیگیری جریان‌های نفتی تحریم‌شده به‌طور فزاینده‌ای دشوارتر شده است”.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

آمریکا با تحریم‌‌های نفتی خود تلاش می‌کند شبکه انتقال نفت جمهوری اسلامی را مختل کرده و منابع مالی رژیم ایران را محدود کند.