تهیه کنندگان : پروین محمدی افقا، سیاوش نوروزی، فاطمه معتقدی، نغمه ظریفی مقدم تهیه نمودار آماری :سیاوش نوروزی   آگاهی بیشتر: این گزارشات آماری از میان بیش از ۱۰۰ خبر که در طول فروردین ماه ۱۴۰۴ تهیه شده است. این گزارشات ازسایت کمیته دفاع ازحقوق کودک ونوجوان تهیه شده است که از رسانه‌های داخلی و خارجی …

ادامه‌ی مطلب

تهیه کنندگان : حامد زیکساری، امیررضا ولی زاده، پویا حسابی، مرجان شعبان نژاد آگاهی بیشتر: این گزارشات آماری از میان بیش از ۲۲۵ خبر در طول فروردین ماه ۱۴۰۴ تهیه شده است. این گزارشات از سایت کمیته دفاع از حقوق هنر و هنرمندان تهیه شده است که از رسانه‌های داخلی و خارجی مانند ایسنا، هرانا، ایرنا، …

ادامه‌ی مطلب

تهیه کنندگان : کریم ناصری، سعید بهشتی متین، شراره هادی‌زاده‌ رئیسی، صدرا مجیب یزدانی آگاهی بیشتر: این گزارشات آماری از میان بیش از 35 خبر که در طول فروردین‌ماه 1404 تهیه شده است. آمار فوق از گزارشات رسانه‌های داخلی و خارجی مورد تائید دولت جمهوری اسلامی ایران جمع‌آوری شده و عملاً نمی‌تواند بیش از ۲۵ تا …

ادامه‌ی مطلب

در فنلاند بحث‌های گسترده‌ای درباره احتمال حمله روسیه در جریان است. طبق یک گزارش، روسیه در نزدیکی مرز حضور نظامی‌ خود را افزایش داده است. کمتر کسی در هلسینکی باور دارد که این اقدامات صرفاً جنبه “دفاعی” داشته باشد.به گزارش “وال‌استریت ژورنال”، روسیه ممکن است در نزدیکی مرز فنلاند خود را برای حمله‌ای در سال‌های آینده آماده کند.

مهندسان نظامی در شهر پتروزاوودسک پایگاه‌های نظامی را گسترش می‌دهند. کرملین قصد دارد یک مقر فرماندهی‌ ایجاد کند که در سال‌های آینده ده‌ها هزار سرباز را تحت فرمان خود خواهد داشت. طبق گفته منابع نظامی و اطلاعاتی غربی بسیاری از این نیروها هم‌اکنون در اوکراین فعال هستند و در آینده ممکن است ستون فقرات یک رویارویی با ناتو را تشکیل دهند.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

روسیه قصد دارد پادگان‌ها و میادین تمرینی جدید بسازد و همچنین انبارهای تسلیحاتی و خطوط راه‌آهن را نوسازی کند تا پاسخگوی افزایش شمار نیروها در داخل و اطراف پتروزاوودسک باشد.

امیل کاستهلمی از گروه Black Bird فنلاند که تصاویر ماهواره‌ای از تأسیسات نظامی روسیه را تحلیل می‌کند، می‌گوید که ریل‌های جدیدی در امتداد مرزهای فنلاند و نروژ و همچنین از جنوب سن‌پترزبورگ تا مرز استونی کشیده می‌شوند.

فنلاند در تاریخ خود بارها مورد حمله روسیه قرار گرفته است. هلسینکی سال‌ها پیش آغاز به تقویت مرز طولانی خود با روسیه کرد. هزینه‌های دفاعی این کشور افزایش یافته و فنلاند در سال ۲۰۲۳ به ناتو پیوست. مسکو پیش‌تر این عضویت را دلیلی برای افزایش فعالیت‌های نظامی خود در منطقه عنوان کرده بود.

استقرار تانک‌های جدید

یک مقام نظامی فنلاندی همچنین به ذخیره‌سازی تجهیزات جنگی روسیه اشاره کرد. به گفته او، تنها تعداد کمی از تانک‌های مدرن T-90M به جبهه اوکراین ارسال شده‌اند. کرملین بسیاری از این تانک‌ها را برای استفاده‌های بعدی ذخیره می‌کند. طبق گزارش‌های اطلاعاتی غربی، تولید سالانه این تانک‌ها به نزدیک ۳۰۰ دستگاه می‌رسد.

البته برخی از تانک‌های T-90 در اوکراین نابود شده‌اند. پورتال Oryx که تصاویر و ویدیوهای جنگ را تحلیل می‌کند، نابودی، آسیب یا تصرف بیش از ۱۵۰ دستگاه تانک T-90 از انواع مختلف را توسط نیروهای اوکراینی مستند کرده است. مواردی که تصویری از آنها وجود ندارد، احتمالاً بر این تعداد افزوده می‌شود.

“باید انتظار یک درگیری با ناتو را داشته باشیم”

یک حمله از سوی نیروهای کرملین، حال با هر هدفی که باشد، در اتحادیه اروپا برای سال‌های آینده محتمل ارزیابی می‌شود. مسکو چنین برنامه‌هایی را انکار کرده و تلاش می‌کند ناتو را به عنوان متجاوز جلوه دهد. روسیه پیش از آغاز حمله گسترده به اوکراین نیز برنامه‌های خود را تا لحظات آخر انکار می‌کرد.

بیشتر بخوانید:آسیب‌ به کابل‌های زیر دریا؛ ظن اقدام خرابکارانه تقویت شد

سونکه نایتسل، مورخ نظامی، در یک برنامه تلویزیونی از سناریویی ممکن در تابستان امسال صحبت کرده است که کارشناسان در لیتوانی به آن اشاره کرده‌اند: «روسیه می‌تواند از یک مانور نظامی در بلاروس برای انجام حمله‌ استفاده کند.»

طبق گزارش “وال‌استریت ژورنال”، کارشناسان نظامی در خود فنلاند نیز، فعالیت‌های روسیه در امتداد مرز را بخشی از آمادگی کرملین برای یک درگیری احتمالی با ناتو می‌دانند.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

صنعت دفاعی روسیه هم‌اکنون با تمام ظرفیت خود فعال شده است. شمار سربازان ارتش ردسیه قرار است در سال‌های آینده به ۱.۵ میلیون نفر افزایش یابد.

بیشتر بخوانید:روسیه برنامه تغییر مرزهای خود در دریای بالتیک را رد کرد

برای مقایسه ارتش آلمان کمی بیش از ۱۸۰ هزار سرباز دارد. فنلاند، که دارای خدمت وظیفه عمومی است، در صورت جنگ می‌تواند تقریباً ۳۰۰ هزار سرباز و حدود ۹۰۰ هزار نیروی ذخیره را به خدمت بگیرد.

مدیر کل بحران استان هرمزگان شمار جانباختگان انفجار در بندر رجایی را ۷۰ نفر اعلام کرد. از سوی دیگر کمرگ بندر رجایی اعلام کرد هیچ‌ یک از مقررات برای محموله‌ای که دچار انفجار و حریق شد، رعایت نشده بود.محمد آشوری، استاندار هرمزگان اعلام کرد که با فروکش کردن آتش کار امداد و نجات کماکان ادامه دارد. آشوری گفت که هم اکنون جستجو برای یافتن قربانیان آغاز شده است.

استاندار هرمزگان تصریح کرد که جابجایی کانتینرها ممکن است دو هفته طول بکشد. به گفته کارشناسان هنوز شمار واقعی کشته‌شدگان روشن نیست، زیرا عملیات جستجو فقط پس از مهار کامل آتش و جابجایی کانتینرها امکان‌پذیر است.

مدیر کل بحران استان هرمزگان شمار جانباختگان انفجار در بندر رجایی را ۷۰ نفر اعلام کرد.

رئیس آتش‌نشانی بندرعباس گفته که ۹۰ درصد آتش خاموش شده است.

برخی از خانواده‌ها نیز از مفقود شدن بستگان خود خبر داده‌اند.

خبرگزاری ایسنا روز دوشنبه، هشت اردیبهشت به نقل از گمرک بندر رجایی اعلام کرد محموله وارداتی که در این بندر دچار انفجار و حریق شد، “هنوز به گمرک اظهار نشده بود.”

بنا بر مقررات هر محموله‌ای که وارد بندر می‌شود، باید “اظهار” شود. به عبارتی باید ابتدا اطلاعات باری آن به بندر داده شود، تا تشریفات گمرکی و ترخیص آن آغاز شود. اما به گزارش ایسنا هیچ‌یک از این‌ها در مورد محموله وارداتی که روز شنبه (شش اردیبهشت) در بندر رجایی با انفجار و آتش‌سوزی مهیب باعث کشته شدنده‌ها نفر و بیش از ۱۰۰۰ زخمی شد، انجام نشده بود.

طبق قوانین گمرکی، شرکت‌های حمل و نقل موظفند “هنگام ورود وسیله نقلیه به قلمرو گمرکی، دو نسخه اظهارنامه اجمالی (گزارش اولیه) تنظیم و به هر یک از آنها نسخه‌ای از فهرست کل بار و در صورت نیاز، بارنامه‌های هر ردیف از فهرست کل بار را ضمیمه و به گمرک و مرجع تحویل گیرنده کالا تسلیم کنند”.

“اهمال و قصور جدی”

مرتضی محمودی، نماینده مجلس و عضو هیئت اعزامی به بندرعباس به خبرگزاری ایسنا گفته است تیم اعزامی مجلس به بندرعباس، “اهمال و قصور جدی” را به عنوان دلیل اصلی انفجار در تشخیص داده.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

به گفته او “نبود ساختار درست و عدم کنترل و نظارت بر کالاهای ورودی و خروجی” از دلایل مهم این حادثه بوده است. او افزود این اهمال و نبود نظارت “در بنادر دیگر نیز وجود دارد” اما در بندر رجایی “به میزان قابل توجهی وجود داشته است.”

محمودی احتمال “تعمد و کارخرابی” را بسیار کم دانسته و می‌گوید: «تخلفات در روند حمل بار به بندر شهید رجایی، دروغ اظهاری و اعلام نکردن محتوای واقعی کانتینرها به عینه در این بندر از سوی مسئولین مربوطه وجود داشته است».

بیشتر بخوانید:واشنگتن پست: اسرائيل پشت حمله سایبری به بندر شهید رجایی بوده است

او افزود: «دستگاه‌های امنیتی و انتظامی در حال بررسی هستند تا اگر حتی یک درصد احتمال خرابکاری وجود داشته است، مسببین آن دستگیر و به سزای اعمال خود برسند.»

این نماینده از مردم خواست به گزارش رسانه‌های داخلی و گزارشی که این هیئت در روزهای آینده منتشر می‌کند، “اعتماد کنند.” این در حالی است که به گفته منتقدان حکومت ایران در مورد تمامی فجایعی که در این کشور رخ داده، همواره پنهانکاری کرده است.

حذف “محموله خطرناک” از خبرها

کانال تلگرامی “صدای تهران” نوشته است که خبرگزاری ایلنا “خبر مربوط به سخنان سعید جعفری مدیرعامل شرکت توسعه خدمات بندری سینا را از خروجی خود حذف کرده است.” او گفته بود محموله‌ای “بسیار خطرناک” که بندر رجایی منفجر شد، با عنوان “کالای معمولی” وارد و دپو شده بود.

در حالی که این خبر از رسانه‌های ایران حذف شده، رسانه‌های معتبر جهانی در گزارش‌های خود عامل اصلی انفجار را سوخت جامد موشک دانسته‌اند. به گزارش نیویورک تایمز، فردی مرتبط با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران که به دلیل حساسیت موضوع امنیتی می‌خواسته ناشناس بماند، گفته است که “ماده منفجرشده سدیم پرکلرات، یکی از اجزای اصلی سوخت جامد موشک‌ها بوده است”.

شرکت امنیتی خصوصی “امبری” (Ambrey) نیز به خبرگزاری آسوشیتدپرس گفته است بندر رجایی در ماه مارس محموله شیمیایی سوخت موشکی دریافت کرده بود. این ماده شیمیایی برای ساخت سوخت جامد موشک‌ها قرار بود برای پر کردن ذخایر موشکی ایران استفاده شود که در حملات مستقیم به اسرائیل در جریان جنگ با حماس در نوار غزه کاهش یافته بود.

“تسویه حساب سیاسی”

کانال تلگرامی امتداد نیز نوشته است حادثه‌ای که “در نگاه اول، توجه افکار عمومی را به ابعاد ایمنی و امنیت محموله‌ها در گمرک جلب کرد، به سرعت ابعاد سیاسی” نیز به خود گرفت و محلی برای “تسویه حساب در سیاست داخلی”؛ “تسویه حساب پایداری با بنیاد مستضعفان” شد.

این کانال تلگرامی نوشت محموله خطرناک در محوطه شرکت “توسعه خدمات دریایی و بندری سینا” انبار شده بود. این شرکت وابسته به بنیاد مستضعفان است و در “نخستین ساعات پس از حادثه، علی خضریان، نماینده مجلس و عضو نزدیک به جریان پایداری، صراحتاً انگشت اتهام را به سمت بنیاد مستضعفان گرفت”.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

به همین دلیل مدیرعامل شرکت سینا اعلام کرد: «این سانحه در پی اظهار خلاف محموله‌های وارداتی رخ داده و محموله‌های بسیار خطرناک تحت عنوان کالای معمولی وارد و دپو شده بود.»

بیشتر بخوانید:قطع همکاری ده‌ها خط کشتیرانی دنیا با بندر رجایی

در این میان محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس اعلام کرد که “دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قضایی و نمایندگان چهار کمیسیون مجلس” به دنبال کشف “هرگونه سهل‌انگاری یا تعمد” در حادثه انفجار بندر رجایی هستند و “گزارش آن به مردم ارائه خواهد شد”.

گازهای خطرناک

بر اساس تصاویر و شواهد، ابعاد خسارات بسیار گسترده است. علاوه بر شمار بالای جان‌باختگان و زخمی‌ها که هنوز شمار قطعی آنها روشن نیست، و پیامدهای اقتصادی این انفجار، مردم منطقه با مشکلات جدی سلامتی درگیرند.

بابک محمودی، رئیس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال‌احمر اگرچه از مهار آتش و انجام عملیات لکه‌گیری خبر داد، اما گفت: «بر اثر انفجارها و آتش‌سوزی، مقداری گاز خطرناک در فضا متصاعد شده، به ویژه در پشت کانتینرها که محل‌های اداری قرار دارند و امکان پاکسازی سریع وجود ندارد».

او در مورد عدم موفقیت در اطفای کامل حریق نیز افزود که “وزش باد باعث شد دوباره شعله‌ور شدن آتش را شاهد باشیم.”

خبرگزاری‌های ایران می‌گویند به دنبال عملیات اطفای حریق در بندر رجایی طی دو روز اخیر، اکنون “لگه‌گیری آتش‌سوزی در بندر در حال انجام است.” همچنین ادعا شده است که “تمامی تشریفات گمرکی” در این بندر “به مدار” و تجارت به “روال عادی” برگشته و “همه رویه‌های گمرکی نیز اعم از صادارت، واردات و ترانزیت” برقرار شده است.

بزودی حتی در پروازهای دوربرد لوفت‌هانزا نیز دیگر امکان خرید محصولاتی مانند عطر، سیگار یا عینک آفتابی وجود نخواهد داشت. دلیل این تصمیم هزینه‌های بالا در کنار کاهش تقاضا است. اما رقبا به این خدمات ادامه می‌دهند.لوفت‌هانزا فروش درون هواپیما را به دلایل اقتصادی لغو می‌کند. یک سخنگوی این شرکت گفت برای لوفت‌هانزا، این کسب‌وکار جانبی “دیگر سودآور نبوده، زیرا کاهش تقاضا با هزینه‌های بالای خرید روبه‌رو شده بود”.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

در برخی مسیرها، فروش این محصولات قبلاً متوقف شده بود و در پروازهای کوتاه‌مدت، لوفت‌هانزا مدتی است که دیگر کالایی ارائه نمی‌کند. از سپتامبر سال جاری میلادی، فروش درون هواپیما در تمام شبکه پروازی متوقف خواهد شد. عرضه محصولات در فروشگاه اینترنتی و فروشگاه‌های فرودگاهی همچنان بدون تغییر ادامه خواهد یافت.

بیشتر بخوانید:معضل لغو پروازها در آلمان؛ پیامد افزایش مالیات و عوارض

رقبا به این کسب‌وکار ادامه می‌دهند

دیگر شرکت‌های هواپیمایی آلمانی قصد ندارند از الگوی لوفت‌هانزا پیروی کنند. شرکت Tuifly از تقاضای بالایی به‌ویژه در پروازهای طولانی توریستی، مانند سفر به جزایر قناری، گزارش می‌دهد.

بیشتر بخوانید:لغو پروازهای لوفت‌هانزا در فرانکفورت در اثر قطع شبکه فناوری

فروشگاه درون هواپیما بخش مهمی از تجربه سفر محسوب می‌شود. شرکت Condor نیز در حال حاضر برنامه‌ای برای توقف فروش درون هواپیما ندارد. به گفته مسئولان این شرکت سودآوری به طور منظم بررسی می‌شود و به‌ویژه در پرواز به مقاصد تفریحی، فروش خوبی وجود دارد.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

در مقابل قرار است ارائه غذا و نوشیدنی ارتقا یابد. در این راستا، هوش مصنوعی (AI) نیز نقش خواهد داشت: با استفاده از دستگاهی به نام “Tray Tracker”، سینی‌های جمع‌آوری‌شده در هواپیما اسکن می‌شوند.

بیشتر بخوانید:لوفت‌هانزا و ایرفرانس پروازهای خود به تل‌آویو را متوقف کردند

هوش مصنوعی باید تشخیص دهد که آیا وعده غذایی کاملاً خورده شده، بخشی از آن خورده شده یا دست‌نخورده باقی مانده است. علاوه بر این، مسیر پرواز، کلاس پرواز و نوع وعده غذایی نیز در تحلیل داده‌ها وارد می‌شود تا اندازه و انتخاب غذا بهینه شود.

قطع برق بخش‌هایی از شبه جزیره ایبری را در خاموشی فرو برد. در سرتاسر اسپانیا و در بخش‌هایی از پرتغال حرکت قطارها متوقف شده و چراغ‌های راهنمایی در بسیاری مناطق خاموش مانده‌اند. قطع برق ممکن است چندین روز طول بکشد.بخش‌های وسیعی از اسپانیا و پرتغال دچار قطعی برق شدند. مادرید پایتخت اسپانیا و لیسبون پایتخت پرتغال و نیز چندین شهر دیگر با میلیون‌ها نفر ساکنان آنها در خاموشی فرو رفته‌اند. قطعی برق حرکت قطارها را متوقف کرده و تردد وسایل نقلیه عمومی را دچار اخلال کرده است.

خاموشی چراغ‌های راهنمایی باعث به وجود آمدن کیلومترها ترافیک در خیابان‌ها شده و حرکت هواپیماها نیز تحت تاثیر قرار گرفته است.

شرکت برق اسپانیا تخمین زده که بین شش تا ۱۰ ساعت زمان لازم است تا شبکه برق رسانی دوباره راه‌اندازی شود. رئیس بخش سرویس این شرکت گفته در برخی مناطق شبکه بازسازی شده و در شمال و جنوب اسپانیا برق دوباره وصل شده است.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

شرکت برق پرتغال نیز اعلام کرده که سراسر شبه جزیره ایبری دچار قطعی برق شده است حتی بخش‌هایی از فرانسه. بنا بر اعلام این شرکت، تمامی برنامه‌ها برای بازسازی تامین انرژی درهمکاری با تولیدکنندگان انرژی اتحادیه اروپا فعال شده‌اند.

مدیر اجرایی نخست وزیری پرتغال گفته تخمین می‌زند که قطع برق در ساعات آینده برطرف شود.

علت همچنان نامعلوم

شرکت Red Eléctricaتامین کننده برق اسپانیا گفته در حال تحقیق و بررسی علت قطعی برق است. روزنامه اسپانیایی ال‌پایس نوشته اداره ملی امنیت سایبری اسپانیا در حال تحقیق در باره این موضوع است که آیا قطعی برق ناشی از یک حمله هکری بوده است یا نه.

به نوشته روزنامه “اکسپرسو” شرکت E-Redes تامین کننده برق پرتغال قطعی برق را ناشی از مشکلی در سیستم برق اروپا دانسته است. دولت پرتغال نیز گفته این مشکل احتمالا ریشه در خارج از کشور دارد.

یکی از وزرای کابینه پرتغال گفته است: «ظاهرا مشکلی در شبکه توزیع وجود دارد که احتمالا در اسپانیاست. تحقیقات در جریان است.»

رئیس کمیسیون اروپا نیز به این موضوع واکنش نشان داده و گفته است: «این کمیسیون وضعیت را تحت نظر می‌گیرد و تلاش می‌کند اطلاعات کافی در اختیار همه کسانی که از این واقعه آسیب دیده‌اند قرار بگیرد.»

اختلال در حرکت قطارها و هواپیماها و مترو

شرکت راه‌آهن اسپانیا اعلام کرده که در ساعت ۱۲:۳۰ امروز دوشنبه به وقت محلی تمامی شبکه برق از کار افتاده و قطارها در تمامی ایستگاه‌ها متوقف شده‌اند.

پلیس پرتغال نیز خبر داده در سراسر این کشور چراغ‌های راهنمایی خاموش شده‌اند و خطوط مترو در لیسبون و پورتو بسته شده‌اند.

شبکه رادیویی اسپانیا همچنین از تخلیه بخش‌هایی از متروی مادرید خبر داده است.

بیشتر بخوانید: به علت قطع برق تعطیلی فرودگاه هیترو لندن تا نیمه‌ شب ادامه می‌یابد

شرکت اپراتور فرودگاه آئنا در اسپانیا نیز از وقوع “حوادثی” به دلیل قطعی برق خبر داد. به گفته این شرکت اپراتورهای اضطراری فعال شده‌اند. مسافران هوایی باید از خطوط هوایی خود درباره ختلالات احتمالی سوال کنند.

مقامات اسپانیایی گفته‌اند که نیروگاه‌‌های اتمی این کشور از قطعی برق آسیبی ندیده‌اند.

در مرکز شهر مادرید پایتخت اسپانیا به دلیل خاموش ماندن چراغ‌های راهنمایی ترافیک سنگینی به وجود آمده است. فرستنده عمومی RTVE نیز گزارش داده که پارلمان اسپانیا نیز بدون برق مانده است.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

در کنار همه اینها حدود هزار تنیس‌باز حرفه‌ای که برای انجام مسابقات در مادرید گرد آمده‌اند نیز متاثر از قطعی برق شدند. بازی تنیس‌باز بلغاری در مقابل رقیب بریتانیایی‌اش در نیمه متوقف شد.

خبرگزاری آلمان گزارش داده که در بارسلون نیز برق قطع شده است. جزایر قناری و جزایر بالئاری اما دچار قطعی برق نشده‌اند.

آخرین اخبار

خبرگزاری آلمان در ساعت شش عصر به وقت اروپا گزارش داد که هرچند در برخی مناطق اسپانیا جریان برق مجددا وصل شده اما حرکت قطارهای راه دور و میانی همچنان متوقف است.

وزارت حمل و نقل اسپانیا اعلام کرده از سر گیری حرکت قطارهای راه دور ومیانی فعلا قابل پیش بینی نیست. به گفته این وزارتخانه مسافران باید فعلا از سفرشان چشم پوشی کنند.

کمرگ بندر رجایی اعلام کرد هیچ‌ یک از مقررات برای محموله‌ای که دچار انفجار و حریق شد، انجام نشده بود. نماینده مجلس گفت “دروغ اظهاری” شده و محتوای واقعی کانتینرها اعلام نشده است. وجود محتوای خطرناک از خبرگزاری‌ها حذف شد.خبرگزاری ایسنا روز دوشنبه، هشت اردیبهشت به نقل از گمرک بندر رجایی اعلام کرد محموله وارداتی که در این بندر دچار انفجار و حریق شد، “هنوز به گمرک اظهار نشده بود.”

بنا بر مقررات هر محموله‌ای که وارد بندر می‌شود، باید “اظهار” شود. به عبارتی باید ابتدا اطلاعات باری آن به بندر داده شود، تا تشریفات گمرکی و ترخیص آن آغاز شود. اما به گزارش ایسنا هیچ‌یک از این‌ها در مورد محموله وارداتی که روز شنبه (شش اردیبهشت) در بندر رجایی با انفجار و آتش‌سوزی مهیب باعث کشته شدن ۶۵ نفر و بیش از ۱۰۰۰ زخمی شد، انجام نشده بود.

طبق قوانین گمرکی، شرکت‌های حمل و نقل موظفند “هنگام ورود وسیله نقلیه به قلمرو گمرکی، دو نسخه اظهارنامه اجمالی (گزارش اولیه) تنظیم و به هر یک از آنها نسخه‌ای از فهرست کل بار و در صورت نیاز، بارنامه‌های هر ردیف از فهرست کل بار را ضمیمه و به گمرک و مرجع تحویل گیرنده کالا تسلیم کنند”.

“اهمال و قصور جدی”

مرتضی محمودی، نماینده مجلس و عضو هیئت اعزامی به بندرعباس به خبرگزاری ایسنا گفته است تیم اعزامی مجلس به بندرعباس، “اهمال و قصور جدی” را به عنوان دلیل اصلی انفجار در تشخیص داده.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

به گفته او “نبود ساختار درست و عدم کنترل و نظارت بر کالاهای ورودی و خروجی” از دلایل مهم این حادثه بوده است. او افزود این اهمال و نبود نظارت “در بنادر دیگر نیز وجود دارد” اما در بندر رجایی “به میزان قابل توجهی وجود داشته است.”

محمودی احتمال “تعمد و کارخرابی” را بسیار کم دانسته و می‌گوید: «تخلفات در روند حمل بار به بندر شهید رجایی، دروغ اظهاری و اعلام نکردن محتوای واقعی کانتینرها به عینه در این بندر از سوی مسئولین مربوطه وجود داشته است».

بیشتر بخوانید:واشنگتن پست: اسرائيل پشت حمله سایبری به بندر شهید رجایی بوده است

او افزود: «دستگاه‌های امنیتی و انتظامی در حال بررسی هستند تا اگر حتی یک درصد احتمال خرابکاری وجود داشته است، مسببین آن دستگیر و به سزای اعمال خود برسند.»

این نماینده از مردم خواست به گزارش رسانه‌های داخلی و گزارشی که این هیئت در روزهای آینده منتشر می‌کند، “اعتماد کنند.” این در حالی است که به گفته منتقدان حکومت ایران در مورد تمامی فجایعی که در این کشور رخ داده، همواره پنهانکاری کرده است.

حذف “محموله خطرناک” از خبرها

کانال تلگرامی امتداد نوشته است که خبرگزاری ایلنا “خبر مربوط به سخنان سعید جعفری مدیرعامل شرکت توسعه خدمات بندری سینا را از خروجی خود حذف کرده است.” او گفته بود محموله‌ای “بسیار خطرناک” که بندر رجایی منفجر شد، با عنوان “کالای معمولی” وارد و دپو شده بود.

در حالی که این خبر از رسانه‌های ایران حذف شده، رسانه‌های معتبر جهانی در گزارش‌های خود عامل اصلی انفجار را سوخت جامد موشک دانسته‌اند. به گزارش نیویورک تایمز، فردی مرتبط با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران که به دلیل حساسیت موضوع امنیتی می‌خواسته ناشناس بماند، گفته است که “ماده منفجرشده سدیم پرکلرات، یکی از اجزای اصلی سوخت جامد موشک‌ها بوده است”.

شرکت امنیتی خصوصی “امبری” (Ambrey) نیز به خبرگزاری آسوشیتدپرس گفته است بندر رجایی در ماه مارس محموله شیمیایی سوخت موشکی دریافت کرده بود. این ماده شیمیایی برای ساخت سوخت جامد موشک‌ها قرار بود برای پر کردن ذخایر موشکی ایران استفاده شود که در حملات مستقیم به اسرائیل در جریان جنگ با حماس در نوار غزه کاهش یافته بود.

“تسویه حساب سیاسی”

کانال تلگرامی امتداد نوشته است حادثه‌ای که “در نگاه اول، توجه افکار عمومی را به ابعاد ایمنی و امنیت محموله‌ها در گمرک جلب کرد، به سرعت ابعاد سیاسی” نیز به خود گرفت و محلی برای “تسویه حساب در سیاست داخلی”؛ “تسویه حساب پایداری با بنیاد مستضعفان” شد.

این کانال تلگرامی نوشت محموله خطرناک در محوطه شرکت “توسعه خدمات دریایی و بندری سینا” انبار شده بود. این شرکت وابسته به بنیاد مستضعفان است و در “نخستین ساعات پس از حادثه، علی خضریان، نماینده مجلس و عضو نزدیک به جریان پایداری، صراحتاً انگشت اتهام را به سمت بنیاد مستضعفان گرفت”.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

به همین دلیل مدیرعامل شرکت سینا اعلام کرد: «این سانحه در پی اظهار خلاف محموله‌های وارداتی رخ داده و محموله‌های بسیار خطرناک تحت عنوان کالای معمولی وارد و دپو شده بود.»

بیشتر بخوانید:قطع همکاری ده‌ها خط کشتیرانی دنیا با بندر رجایی

در این میان محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس اعلام کرد که “دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قضایی و نمایندگان چهار کمیسیون مجلس” به دنبال کشف “هرگونه سهل‌انگاری یا تعمد” در حادثه انفجار بندر رجایی هستند و “گزارش آن به مردم ارائه خواهد شد”.

گازهای خطرناک

بر اساس تصاویر و شواهد، ابعاد خسارات بسیار گسترده است. علاوه بر شمار بالای جان‌باختگان و زخمی‌ها که هنوز شمار قطعی آنها روشن نیست، و پیامدهای اقتصادی این انفجار، مردم منطقه با مشکلات جدی سلامتی درگیرند.

بابک محمودی، رئیس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال‌احمر اگرچه از مهار آتش و انجام عملیات لکه‌گیری خبر داد، اما گفت: «بر اثر انفجارها و آتش‌سوزی، مقداری گاز خطرناک در فضا متصاعد شده، به ویژه در پشت کانتینرها که محل‌های اداری قرار دارند و امکان پاکسازی سریع وجود ندارد».

او در مورد عدم موفقیت در اطفای کامل حریق نیز افزود که “وزش باد باعث شد دوباره شعله‌ور شدن آتش را شاهد باشیم.”

خبرگزاری‌های ایران می‌گویند به دنبال عملیات اطفای حریق در بندر رجایی طی دو روز اخیر، اکنون “لگه‌گیری آتش‌سوزی در بندر در حال انجام است.” همچنین ادعا شده است که “تمامی تشریفات گمرکی” در این بندر “به مدار” و تجارت به “روال عادی” برگشته و “همه رویه‌های گمرکی نیز اعم از صادارت، واردات و ترانزیت” برقرار شده است.