شرکت ایران خودرو در سال ۱۴۰۱ بالاخره قرار است اولین کراس‌اوور خود با برند ایرانی را وارد بازار کند. این کراس‌اوور روی پلت فرم تارا توسعه پیدا کرده است و قرار بود سال قبل وارد بازار شود، اما با تغییر مدیریت در ایران خودرو تولید آن به امسال رسید.
در طراحی این خودرو تاکنون دو بار تغییر اساسی انجام شده است اما پایه آن بر اساس پژو ۲۰۰۸ است.
پژو ۲۰۰۸ و پژو ۳۰۱ پلت‌فرم مشترکی دارند و ایران خودرو از پلت‌فرم این خودروها در محصولات جدید خود استفاده می‌کند.
پلت‌فرم پژو ۳۰۱ در اصل پلت‌فرم پی اف یک پژو است که روی آن خودروهای شهری و اقتصادی این شرکت مانند پژو ۲۰۸، پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۰۸ توسعه پیدا کرده است.
موتور این خودرو نسخه قوی موتور EF7 توربو است که قدرتی در حدود ۱۶۰ اسب بخار دارد و در آن از یک گیربکس اتوماتیک ساخت شرکت چینی دانگ اتومبیل و یک گیربکس شش سرعته ساخت ایران استفاده خواهد شد.
مهدی رجبعلی، مدیرعامل شرکت ایپکو گفته است: «موتور توربوی EF7 پلاس برای پلت‌فرم خودروی کراس‌اوور که از محصولات آتی ایران خودرو به شمار می‌رود، در نظر گرفته شده است و خانواده موتور سه سیلندر نیز در حال تطبیق بر روی این پلت‌فرم است.»
به کانال اینستاگرام دویچه وله فارسی بپیوندید
دیگر محصولی که قرار است ایران خودرو عرضه کند نسخه‌ای از سورن با موتور پایه گازسوز است که از آن به عنوان قوی‌ترین خودرو ساخت ایران نام برده می‌شود.
قدرت موتور EF7 توربو تمام گازسوز برابر است با ۱۷۰ اسب بخار که ۲۰ اسب بخار از خودرو دناپلاس توربوشارژر بیشتر است.
همچنین گشتاور این خودرو ۲۵۰ نیوتن متر است که حدود ۳۵ نیوتن متر نیز از دناپلاس توربو شارژر بیشتر است.
مهمترین خصوصیت این خودرو تمام گازسوز بودن آن است، یعنی همیشه با CNG کار خواهد کرد. به همین دلیل طراحان خودرو توانسته‌اند نسبت تراکم را تا مقدار ۱۳ به یک افزایش دهند.
هرچند مخزن ده لیتری بنزین نیز برای مواقع ضروری روی خودرو نصب شده است اما عملکرد خودرو در حالت بنزین سوز محدود می‌شود و تنها قرار است کاربران را تا جایگاه CNG برساند.
مخازن سوخت CNG استفاده شده در مجموع دارای ۱۱۰ لیتر ظرفیت هستند که معادل ۱۸ کیلوگرم می‌شود.
ایران خودرو غیر از این دو محصول قرار است چندین خودرو چینی با برند هاوال را هم در سال ۱۴۰۱ وارد بازار کند.
سایپا
شرکت سایپا قرار بود در سال ۱۴۰۰ خودرو آریا را که کراس‌اوور شاهین بود وارد بازار کند.
این خودرو بر اساس پلت‌فرم قدیمی تویوتا یاریس سال دو هزار میلادی ساخته شده است و شرکت سایپا مشکلات فراوانی برای تامین موتور آن داشته است.
موتور این خودرو تقویت شده موتور توسعه یافته پراید است و تکنولوژی قدیمی هشت سوپاپ دارد و با حجم ۱.۵ لیتر می‌تواند ۱۰۸ اسب بخار قدرت تولید کند.
به دلیل مشکلات فراوان در موتور، تولید این خودرو عقب افتاد اما حالا ایران خودرو گفته است یک مدل موتور به سایپا می‌دهد تا مشکل خودرو شاهین و آریا حل شود.
مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو گفته است: «طبق مذاکرات و تفاهم اولیه‌ای که با مدیرعامل شرکت سایپا صورت گرفته، به زودی امکان بهره‌مندی این شرکت از توانمندی‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو در زمینه قوای محرکه فراهم خواهد شد. در سال آینده ایران خودرو، ۱۰ هزار موتور و گیربکس برای تجهیز محصول شاهین سایپا تولید خواهد کرد.»
موتور TU5 پلاس درواقع همان موتور EC5 است. TU5 پلاس که موتور کنونی تارا است ۱۱۰ اسب بخار قدرت دارد.
موتور تارا تنفس طبیعی و ۱۶ سوپاپ است. این موتور نسبت به موتور هشت سوپاپ توربو شده تیبا که روی شاهین است دوام بیشتری دارد.
سایپا همچنین قصد دارد سه خودرو خود را که هر سه قدیمی اما با ظاهری جدید هستند وارد بازار کند. این خودروها با نام‌های اطلس، سهند و سپهر هم قرار بود در سال ۱۴۰۰ وارد بازار شوند که تولید آنها به امسال افتاد.
اطلس برخلاف ادعای شرکت سایپا، پلت‌فرمی کاملا قدیمی دارد. پلت‌فرم این خودرو متعلق به خودرو تیبا است. خودرو تیبا هم برپایه قطعات خودرو پراید و کیا ریو ساخته شده است.
خودرو اطلس سایپا دارای موتور قدیمی هشت سوپاپ است که تکنولوژی آن امروز در جهان منسوخ شده است. حتی خودروسازان چینی هم دیگر از چنین تکنولوژی تاریخ گذشته‌ای استفاده نمی‌کنند.
سپهر در اصل وانتی است که روی پلت فرم خودرو تیبا توسعه پیدا کرده است. موتور این خودرو دارای تکنولوژی قدیمی است.
به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید
خودرو سهند یک خودرو تغییر شکل‌یافته ساینا است و از پلت فرم تیبا استفاده می‌کند. سدان جدید سایپا سهند بر اساس گزارش رسانه‌های ایران همان ساینا اما با ظاهری متفاوت و قیمتی گران‌تر است.
دیگر خودرویی که سایپا قصد تولید آن را دارد “پی ۹۰” (P90) نامیده شده است. این خودرو محصولی بر پایه خودرو قدیمی لوگان نسل یک است که در ایران تندر ۹۰ نامیده می‌شد. شرکت سایپا قصد دارد با تغییر موتور و طراحی، این خودرو را با نام “پی ۹۰” وارد بازار کند.
گذشته از این مدل‌ها باقی خودروسازان ایرانی در سال جدید به دنبال تولید برخی محصولات چینی رفته‌اند. اما در این میان حضور یک محصول دانگ فنگ چین در بین محصولات خودروسازان خصوصی ایرانی پررنگ خواهد بود.
خودرویی با نام فردا T5 یا دانگ فنگ T5 اتومبیل درجه دو چینی است که همزمان بر پایه این خودرو محصولاتی در شرکت کرمان موتور و گروه بهمن هم تولید خواهد شد.
این خودرو از نظر ایمنی وضعیت چندان مناسبی ندارد و از موسسه‌های چینی نمره بالایی نگرفته است.
البته برخی فعالان بازار خودرو ایران امید دارند در صورت بازگشت آمریکا به برجام دوباره شرکت‌های اروپایی به ایران بازگردند و وضعیت بازار خودرو ایران تغییر کند.
