کامیونداران معترض می‌گویند این طرح، با افزایش چشمگیر هزینه‌های سوخت، توان ادامه فعالیت را از آنها گرفته و بسیاری از بارها به دلیل توقف کامیون‌ها روی زمین مانده است.
در چهارمین روز اعتصاب سراسری رانندگان و کامیونداران، در روز یکشنبه ۴ خردادماه (۲۵ مه)، نیروهای انتظامی در پایانه سنندج با اسپری فلفل به رانندگان معترض حمله کرده و چند تن از آنها را بازداشت کردند.
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
گفته می‌شود این اعتراضات و اعتصابات ازجمله در شهرهای درود لرستان، دولت‌آباد کرمانشاه، سراب، شهربابک کرمان، زابل، لنگرود، بندرعباس، خوی، اردبیل، قزوین و چندین شهر دیگر در جریان است.
بیانیه اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان سراسر ایران
اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان سراسر ایران روز یکشنبه ۴ خردادماه (۲۵ مه) با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرد که در پایانه سنندج، رانندگان معترض مورد حمله نیروهای انتظامی قرار گرفته و شماری بازداشت شده‌اند.
این بیانیه می‌افزاید: «ما این رفتار سرکوبگرانه را به‌شدت محکوم می‌کنیم و خواستار آزادی فوری و بی‌قید و شرط همکاران دستگیر شده‌مان هستیم. راننده‌ای که برای نان و کرامتش اعتراض می‌کند، آشوبگر نیست! اعتراض جرم نیست، بلکه حق قانونی ماست.»
بیشتر بخوانید: اعلام پیوستن اتحادیه کامیونداران به اعتصاب‌های سراسری؛ افزایش فراخوان‌ها
بیانیه اتحادیه کامیونداران می‌گوید: «اکنون مشخص شد که ورود قالیباف، معاون سازمان راهداری و حتی معاون سازمان تأمین اجتماعی، نه برای حل مشکلات، بلکه برای خاموش‌کردن صدای حق‌طلبی راننده‌هاست. پشت لبخندها و وعده‌های رسانه‌ای، سرکوب و ارعاب خوابیده. اما ما رانندگان، فریب این نمایش‌ها را نمی‌خوریم. نه امروز، نه فردا! ما تا رسیدن به خواسته‌های‌مان، ایستاده‌ایم. این صدای عدالت‌خواهی را نمی‌توانید با اسپری و دستگیری خاموش کنید.»
بیانیه به هشدار گفته است: «به همه مسئولان می‌گوییم: ما تا وقتی که تضمین واقعی ندهید، استارت نمی‌زنیم. حالا نوبت شماست که برای رضایت راننده‌ها، التماس کنید!»
نماینده مجلس: این همه اعتراض و اعتصاب “غیرطبیعی” است
جواد نیک‌بین، عضو کمیسیون برنامه و بودجه، در جلسه علنی روز یکشنبه ۴ خرداد مجلس، ضمن اعتراض به افزایش شدید قیمت‌ها، قطعی برق و کمبود گاز و مشکل نانوایی‌ها، اعتصاب‌های اخیر را “غیرطبیعی” می‌داند.
به گزار سایت فرارو، نیک‌بین گفته است: «کامیونداران، معدن‌داران و کارخانه‌داران معترض‌اند. این حجم از اعتراضات غیرطبیعی است. انگار این روزها دست پشت پرده‌ای مردم را به سمت اغتشاش، اعتراض و تجمع پیش می‌برد. حتما در قصه نانوایی‌ها، نارضایتی عظیم کامیونداران و معدن‌داران و حوزه سیمان دستی در کار است و تمام این موارد غیرطبیعی است.»
کامیونداران به چه چیز اعتراض دارند؟
بر اساس گزارش‌های میدانی رسانه‌ها، رانندگان کامیون در شهرهای مختلف، از جمله تهران، تبریز و بندرعباس، با تجمع در پایانه‌های بار، به سیاست جدید دولت اعتراض کرده‌اند. برخی رانندگان اظهار کرده‌اند که با گازوئیل ۳۰۰ تومانی هم کرایه‌ها کفاف هزینه‌ها را نمی‌داد، حالا با نرخ‌های چندین هزار تومانی، عملاً باید کامیون را خواباند. رانندگان می‌گویند افزایش هزینه‌های سوخت، همراه با مشکلات دیگر مانند کرایه‌های پایین، هزینه‌های بالای تعمیرات و عوارض جاده‌ای، حمل‌ونقل را به بن‌بست می‌کشاند.
برخی از معترضان نیز می‌گویند این اعتصاب در اعتراض به افزایش هزینه‌های بیمه، کاهش سهمیه سوخت و پایین بودن نرخ کرایه حمل بار صورت گرفته است. براساس گزارش‌ها، در ۷۲ ساعت گذشته سالن‌های اعلام بار، میادین میوه و تره‌بار و انبارهای سیمان، فولاد و آهن‌آلات در پایانه‌های بسیاری از شهرها خالی مانده و بسیاری از کامیونداران از بارگیری خودداری کرده‌اند.
طرح گازوئیل سه‌نرخی
بر اساس مصوبه هیئت وزیران، از تیرماه ۱۴۰۴، گازوئیل با سه نرخ عرضه خواهد شد: نرخ سهمیه‌ای ۳۰۰ تومان برای ناوگان فعال با بارنامه برخط، نرخ نیمه‌یارانه‌ای (نصف قیمت خرید از پالایشگاه‌ها، حدود ۲۸,۵۰۰ تومان) برای مصرف تا ۴۰درصد بیش از سهمیه و نرخ آزاد (بر اساس قیمت فوب خلیج فارس، حدود ۴۲,۰۰۰ تومان) برای مصرف بالاتر.
بیشتر بخوانید: یازدهمین هفته اعتراضات؛ ادامه اعتصاب کامیونداران و تهدید حکومت
کرامت ویس‌کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، هدف این طرح را مدیریت مصرف سوخت، کاهش قاچاق، و تخصیص عادلانه سهمیه بر اساس پیمایش واقعی اعلام کرده است. وی تأکید کرد که ناوگان فعال با بارنامه معتبر همچنان گازوئیل ۳۰۰ تومانی دریافت می‌کنند و تغییر قیمتی برای آنها اعمال نخواهد شد.
با این حال، کامیونداران معتقدند که این طرح، به‌ویژه برای رانندگان شهری یا کسانی که بارنامه‌های منظم ندارند، تبعات سنگینی دارد. سید جلال موسوی، نایب رئیس کانون کامیونداران ایران، در این رابطه می‌گوید: «بسیاری از کامیون‌ها به دلیل تأخیر در تخصیص سهمیه یا کمبود سوخت در جایگاه‌ها، مجبور به استفاده از نرخ‌های دوم و سوم می‌شوند که عملاً فعالیت را غیراقتصادی می‌کند.»
کامیونداران اما از این اقدام ناراضی هستند. آنها امروز در اعتراض به این موضوع در چند شهر از بارگیری یا انتقال بار خودداری کردند.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
اعتصاب “به دلیل ترس”
جلال موسوی، نایب رییس کانون کامیونداران کشور می‌گوید: «اعتراض رانندگان به حق است، اما آنها نمی‌گویند بار نمی‌زنیم، بلکه بسیاری از آنها بار زده‌اند اما در جاده‌ها کامیونشان مورد حمله قرار گرفته است. در چنین شرایطی طبیعی است که بار جا به جا نکنند.»
به گزارش عصر ایران، او درباره اخباری مبنی بر اعتصاب کامیونداران گفت: «اینکه گفته می‌شود کامیونداران بار نزده‌اند یا اعتصاب کرده‌اند، یک حرکت جسته و گریخته است و در بعضی شهرها بار زده‌اند و در بعضی جاها خیر. عده‌ای هم جلوی کامیون‌ها و بار زدنشان را می‌گیرند. با این حال یک حرکت سراسری اتفاق نیفتاده است.»
موسوی می‌گوید: «تعدادی از کامیونداران در اراک، قزوین، بندرعباس و اردبیل امروز بار نزده بودند. بعضی از آنها هم که بار زدند به دلیل ترس نتوانستند در جاده راه بیفتند.»
او دلیل اعتراض کامیونداران را عوامل زیادی می‌داند و نه تنها سه نرخی شدن گازوئیل: «سه نرخی شدن گازوییل، افزایش قیمت بیمه تامین اجتماعی، نبود نظارت بر هزینه‌های تعمیر کامیون و قطعات یدکی بخشی از مشکلات کامیونداران است.»
او درباره گازوییل سه نرخی گفت: «اگر گازوییل بر اساس سهمیه تعیین می‌شود، پس این سه نرخ از کجا آمده است؟ موضوع این است که حتما سهمیه به اندازه کافی داده نمی‌شود که نیاز به گازوییل بیشتر برای کامیونداران با نرخ‌های دیگری هست.»
به گفته او “اگر میزان سهمیه کافی و صحیح باشد کامیون‌دار به گازوییل بیشتر با نرخ بالاتر نیاز پیدا نمی‌کند”.
موسوی گفت: «درست است که قیمت واقعی گازوییل ۳۰۰ تومان نیست، اما در عین حال کرایه ما هم کرایه واقعی نیست. قیمت لاستیک هم صد در صد گران شده و با درآمد کامیونداران مطابقت ندارد.»
