گارد ساحلی یونان می‌گوید تاکنون اطلاعی درباره ۱۲ راننده کامیون که شهروندان بلغارستان، یونان، ترکیه و لیتوانی و مسافر کشتی ایتالیایی بوده‌اند به دست نیامده است.
بنابر گزارش‌ها از سال‌ها پیش درباره عدم ایمنی و اشکالات فنی کشتی ایتالیایی Euroferry Olympia که در دریای مدیترانه تردد می‌کرده شکایت‌هایی وجود داشته است.
با این حال تا کنون درباره علت وقوع آتش‌سوزی در این شناور به طور رسمی گزارشی منتشر نشده و بررسی‌ها درباره علت احتمالی این حادثه تازه آغاز شده است.
گفته می‌شود در ساعت‌های اولیه آتش‌سوزی شدت حریق به حدی بوده که نیروهای امدادگر امکان ورود به کشتی را نداشتند و فقط قایق‌های آتش‌نشان از اطراف برای خاموش کردن آتش تلاش می‌کردند.
این حادثه شامگاه جمعه رخ داد و خبرگزاری یونانی ANA می‌گوید تیم امداد مستقر در کشتی به دلیل حرارت شدید که دمای آن به ۵۰۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسید و دود غلیظ و تاریکی شب مجبور به متوقف کردن عملیات خود شدند.
شرکت کشتیرانی گریمالدی ایتالیا که مالک کشتی حادثه دیده است اعلام کرده تعداد سرنشینان آن ۲۹۰ نفر ثبت شده که شامل ۲۳۹ مسافر و ۵۱ خدمه بوده‌اند.
بستری شدن ده سرنشین نجات یافته
گفته می‌شود در ساعت‌های نخست پس از آتش‌سوزی ۲۷۸ سرنشین کشتی به خشکی منتقل شدند که ده نفر آنها به بیمارستان اعزام شده‌اند.
شرکت ایتالیایی شامگاه جمعه اعلام کرد دو سرنشین بلغار و افغان شناور حادثه‌دیده نیز به بیمارستان منتقل شدند. خبرگزاری فرانسه روز شنبه به نقل از مسئولان محلی تعداد نجات‌یافتگانی که همچنان در بیمارستان بستری هستند را ۹ نفر اعلام کرد.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
گارد ساحلی یونان می‌گوید در میان نجات‌یافتگان دو پناهجوی افغان وجود دارند که نامشان در فهرست سرنشینان کشتی ثبت نشده بود.
چند پناهجو در میان سرنشینان
وجود این دو سرنشین ثبت‌نشده این نگرانی را به وجود آورده که احتمالا تعداد دیگری از این گونه سرنشینان در کشتی وجود داشته و از سرنوشت آنها اطلاعی در دست نیست.
پیش از این نیز بارها پناهجویان کوشیده‌اند با کشتی‌هایی که در دریای مدیترانه تردد می‌کنند خود را به طور غیرقانونی به ایتالیا برسانند.
مسئولان یونان روز شنبه اعلام کردند که بررسی علت وقوع آتش‌سوزی در کشتی ایتالیایی آغاز شده است. مطابق گزارش‌های تائیدنشده رسانه‌های محلی گمان می‌رود منشاء آتش‌سوزی یکی از کامیون‌های داخل شناور بوده است.
بنا بر اعلام شرکت کشتیرانی گریبالدی، کشتی حادثه‌دیده سال ۱۹۹۵ ساخته شده و تازه‌ترین معاینه فنی و بررسی ایمنی آن سه روز پیش از آتش‌سوزی انجام شده است. با این حال مقام‌های قضائی یونان تحقیق از ناخدا و دو تکنیسین کشتی ایتالیایی را آغاز کرده‌اند.
اتحادیه رانندگان کامیون یونان سال ۲۰۱۷ در نامه‌ای به وزارت کشتیرانی این کشور از وضعیت ایمنی نامطلوب کشتی آسیب دیده و یک کشتی دیگر شرکت گریبالدی که در دریای مدیترانه فعالیت می‌کند شکایت کرده بودند.
این اتحادیه در نامه اعتراضی خود نوشته بود که در طبقه مخصوص کامیون‌ها در این دو کشتی هواکش‌ها کار نمی‌کنند و تهویه هوا به درستی انجام نمی‌شود.
برخی رانندگان کامیون که به طور مرتب از این شناورها برای تردد بین یونان و ایتالیا استفاده می‌کنند گفته‌اند تعداد کابین‌ها با شمار سرنشینان تناسب ندارد و آنها ترجیح می‌دهند شب را در کامیون‌های خود به سر برند.
