Previous Next

پشت پرده ورود خودروی روسی به ایران

حضور روس‌ها در بازار خودروی ایران اگرچه هنوز از سوی مسوولان صنعتی و خودرویی ایران تایید نشده است، اما برخی مقامات روسی مذاکره در این خصوص را تایید کرده‌اند. آنچه مشخص است با نهایی شدن همکاری‌های خودرویی دو کشور، ورود محصولات شرکت آوتوواز (خودروساز روس و مالک برند لادا) به بازار خودروی ایران کلید خواهد خورد. بر این اساس به‌نظر می‌رسد که با تکمیل این سناریو، روسیه مسیری را طی خواهد کرد که پیش از این چینی‌ها آن را پیموده بودند. مسیری که در خلأ حضور خودروسازان اروپایی تولید‌کنندگان این کشور را به سرعت به مقصد مورد نظرشان برساند.

به گزارش دنیای اقتصاد، گویا سناریوی ورود خودروهای روسی به ایران بازهم کلید خورده و این‌بار نه در قالب واردات، بلکه سخن از تولید محصولات روسی است. بنابر ادعای منابع خبری روسیه، قرار است خودروهای روسی نیز وارد جاده‌های کشور شوند تا شاید راهی را که چینی‌ها رفتند و موفق شدند، آنها نیز طی کرده و جایی در بازار خودرو ایران برای خود دست و پا کنند.این اخبار البته غیررسمی و نه‌چندان تایید شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و غول‌های جاده مخصوص، نشان می‌دهد مذاکراتی با خودروساز بزرگ روسیه برای تولید محصولات این شرکت در ایران انجام و توافقاتی نیز به دست آمده است. خودروساز روس اما «آوتوواز» نام دارد که اصلی‌ترین و مشهورترین محصول آن «لادا» است.

گویا در مذاکرات انجام شده میان طرف‌های ایرانی و روسی، بر سر تولید لادا در کشور توافقاتی حاصل و اگر مسائل مربوط به تامین قطعات و نقل‌و‌انتقال پول قابل حل باشد، هیچ بعید نیست در آینده‌ای البته نه‌چندان نزدیک، خودروهای روسی نیز مهمان «جاده مخصوص» شوند. اما چه شده که روس‌ها هوس بازار خودرو ایران به سرشان زده است؟ به‌نظر می‌رسد خودروسازی روسیه قرار است راهی را برود که چینی‌ها پیش‌تر رفتند و آن استفاده از خلأ بازار خودرو ایران است.

خودروسازان چینی در دو مرحله توانستند جای پای خود را در صنعت و بازار خودرو کشور محکم کنند، ابتدا اواسط دهه ۸۰ و مقطع بعدی نیز دوران تحریم‌های اولیه هسته‌ای. در هر دو مقطع، خودروسازی ایران با خلأ مواجه بود؛ مقطع اول به‌دلیل تنوع پایین محصولات و مقطع دوم نیز ناشی از تحریم و خروج خودروسازان معتبر خارجی از کشور. حالا روس‌ها نیز در شرایطی قرار است شانس خود را در بازار خودرو ایران امتحان کنند که تحریم‌های آمریکا بر سر خودروسازی کشور سایه افکنده و خارجی‌ها را فراری داده است.

رنو، پژو سیتروئن، فولکس‌واگن و البته برخی خودروسازان چینی، به‌دلیل تحریم‌های سخت آمریکا، یا ایران را ترک کرده یا سطح فعالیتشان را به‌شدت کاهش داده‌اند.در چنین شرایطی طبعا اگر خودروسازی خارج از این دایره به بازار ایران ورود کند، به شرط فائق آمدن بر تحریم‌ها، می‌تواند تا سال‌ها به ماجراجویی در این بازار ادامه داده و سهمی قابل‌توجه را برای خود دست و پا کند. گویا این‌بار قرعه به نام روس‌ها افتاده و آنها می‌خواهند از خلأ بازار خودرو ایران که احتمالا با کاهش بیشتر فعالیت شرکت‌های چینی، بزرگ‌تر نیز خواهد شد، استفاده لازم را ببرند.

روس‌ها البته در گذشته نیز قصد حضور در ایران را داشتند، منتها در قالب صادرات محصول و تحت همکاری با بخش خصوصی. این‌بار اما نه‌تنها پای خودروسازان بزرگ و وابسته به دولت در میان است، بلکه سناریو با محور مونتاژ و تولید نوشته شده تا شاید خودروهای روسی نیز در قاب تولیدات جاده مخصوصی‌ها ثبت شود.

مشارکت احتمالی ایران و روسیه در خودروسازی کشورمان اما قرار است بازی برد-برد باشد. از یک طرف روس‌ها به فکر گرفتن سهمی از بازار خودرو ایران هستند و در طرف دیگر، خودروسازی ایران نیز می‌خواهد بخشی از کمبود تولید و کاهش سبد محصولاتش را به‌واسطه «لادا» جبران کند. روسیه اگرچه مانند دیگر کشورها به قواعد تحریم علیه ایران پایبند است، اما به هر حال نزدیکی برخی مواضع سیاسی دو کشور و همچنین همسایگی آنها، سناریوی تولید خودروهای روسی را در «جاده مخصوص» کلید زده است. باور کلی بر این است که اثر تحریم روی خودروهای روسی (برای حضور در ایران) کمتر از سایر برندها است و بنابراین امکان تولید محصولات مشارکتی در ایران وجود دارد.

تاملی بر آوتوواز

حالا که صدای پای خودروهای روسی به ایران به گوش می‌رسد، مشتریان داخلی مایلند بدانند سطح کیفی و قیمت و همچنین تنوع محصولات «آوتوواز» چیست؟

در سال ۲۰۱۸، مجموع صادرات برند «لادا» که مالک آن آوتوواز است، رقم ۳۸ هزار و ۵۸ دستگاهی را به ثبت رسانده است. این عدد سبب شده رشدی ۵۷ درصدی در صادرات نصیب خودروساز روسی شود. محصولات تولیدی آوتوواز در ۳۴ کشور مختلف ازجمله ترکیه، شیلی و کوبا به‌فروش رسیده‌اند که این موضوع نشان می‌دهد بازارهای بزرگ جهان استقبال چندانی از لادا نکرده‌اند. طبق آمار موجود، بیشترین فروش این برند در کشورهای استقلال‌یافته از اتحاد جماهیر شوروی رقم خورده است، یعنی فروشی تقریبا درون خانوادگی. حدود ۲۶ هزار دستگاه از این خودروها نیز در قزاقستان، بلاروس و ازبکستان به‌فروش رسیده‌اند. در این میان لادا «وستا» پرچمدار محصولات این برند در صادرات بوده است.اما نکته جالب دیگر در مورد آوتوواز اینجاست که ۶/ ۶۷درصد از سهام این شرکت در اختیار شرکت رنو فرانسه قرار دارد. این شرکت بزرگ‌ترین خودروساز روسیه و شرق آسیا محسوب می‌شود و سالانه تحت برند لادا، تولید ۴۰۰ هزار دستگاهی را به ثبت می‌رساند.

تقویم آوتوواز را که مرور کنیم، روزهای تاریکی در گذشته این خودروساز روس دیده می‌شود. در جریان رکود جهانی سال ۲۰۰۹ کاهش تولید این شرکت، آن را تا مرز ورشکستگی پیش برد و کمک ۶۰۰ میلیون دلاری دولت روسیه بود که به منجی آوتوواز بدل شد. در سال ۲۰۱۰ نیز دولت روسیه برای حل مشکل این شرکت تمهیداتی اندیشید. برای مثال طرح تعویض خودروهای فرسوده با اعطای وام از سوی دولت کلید خورد که به موجب آن فروش آوتوواز در سه‌ماه دوم سال ۲۰۱۰ به دو برابر افزایش یافت و تا پایان همین سال سطح تولید در شرکت به پیش از رکود جهانی بازگشت. در سال ۲۰۱۲ این شرکت روسی با مقامات ازبکستان به توافق رسید تا یک پروژه همکاری مشترک را در این کشور افتتاح کند. این شرکت که اکنون در حال فعالیت است سالانه ۱۲۰ هزار خودروی لادا را در ازبکستان تولید می‌کند.

رنو در پشت صحنه ماجرای «لادا»؟

اما نکته‌ای که در ماجرای مطرح شدن دوباره ورود خودروهای روسی به ایران از اهمیت بالایی برخوردار است، به ارتباط و شراکت این خودروساز با رنو فرانسه مربوط می‌شود. همان‌طور که گفته شد ۶/ ۶۷ درصد از سهام این شرکت در اختیار شرکت رنوی فرانسه قرار دارد. اما آنچه مهم به‌نظر می‌رسد نقش خودروساز فرانسوی در حضور احتمالی دوست روسی اش در ایران است. بنا به گفته منابع آگاه، ظاهرا زمینه سازی برای آمدن آوتوواز به کشور بی‌ارتباط با رنو نبوده و این شرکت می‌خواهد به‌واسطه شریک روسی‌اش، به نوعی شبحی از خود در بازار ایران داشته باشد. به‌عبارت بهتر، ظاهرا رنو قصد دارد حالا که به‌دلیل تحریم‌ها امکان حضور مستقیم را در خودروسازی ایران ندارد، از مسیر آوتوواز دسترسی به این بازار را حفظ کند تا اگر روزی روزگاری تحریم‌ها برداشته شد، راحت‌تر بتواند برگردد.

رنو اگرچه قصد نداشت با وجود خروج آمریکا از برجام و تحریم خودروسازی ایران، «جاده مخصوص» را ترک کند، اما تاب تحمل فشارها را نداشت و سرانجام تسلیم شد و رفت.گفته می‌شود تا چندی دیگر، ذخایر قطعات رنو در ایران به اتمام می‌رسد و آخرین محصولات این شرکت نیز از خطوط تولید ایران خودرو و پارس خودرو خارج خواهند شد و این به معنای پایان بیش از یک دهه حضور مستمرخودروساز فرانسوی در یکی از بازارهای بزرگ خاورمیانه است. ازآنجاکه ایران به لحاظ جغرافیایی شرایط مناسبی برای تبدیل شدن به‌هاب تولید و صادرات خودرو دارد، رنو از خیلی وقت پیش به دنبال تبدیل کردن آن به مرکز تولید و صادرات خود در خاورمیانه بود.

اگر تحریم‌ها و البته سنگ‌اندازی‌های داخلی ابتکار عمل را از دست رنو نمی‌گرفت، این شرکت با استناد به خواص جغرافیایی جذاب کشور، تبدیل ایران به‌هاب تولید خود را کلید می‌زد. با این حال تحریم‌ها از یکسو و حواشی داخلی از سوی دیگر، این فرصت طلایی را از رنو گرفت. حالا اما آن طور که منابع آگاه می‌گویند، رنو می‌خواهد شانس خود را برای استفاده از موقعیت استراتژیک ایران در راستای ایجاد ‌هابی جدید در منطقه خاورمیانه، همچنان حفظ کند، آن هم به‌واسطه شریک روسی‌اش.

چالش‌های خودروساز روسی در ایران

باور عمومی طرف‌های ایرانی مبنی بر اینکه مشارکت با خودروسازی روسیه، آسیب کمتری از تحریم خواهد دید، به نوعی سبب شده وزارت صنعت،معدن و تجارت و دو غول جاده مخصوص، خودروسازی این کشور را جانشینی برای شرکای سابق (به‌ویژه اروپایی‌ها) فرض کند و با کمک همسایه شمالی، تیراژ و تنوع محصول را افزایش دهد. اینکه این باور کلی تا چه اندازه قابل پذیرش و تکیه کردن است، پرسشی است که پاسخ آن را وزارت صنعت و خودروسازان بهتر می‌دانند، با این حال بدون تردید، «لادا» نیز کم و بیش تیغ تیز تحریم را تجربه خواهد کرد. مشکل بزرگی که تحریم‌های آمریکا برای خودروسازی ایران به وجود آورده، قفل شدن تقریبی نقل‌و‌انتقال پول و به تبع آن، بروز اختلالی بزرگ در پروسه تامین قطعات است. این موضوع روسیه و چین و اروپا نمی‌شناسد، چه آنکه اتفاقا خودروسازان چینی با وجود همه دلبستگی و خوشی‌هایشان در بازار ایران، زیر بار این ماجرا کمر خم کرده‌اند؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد مشکلات و چالش‌های مربوط به نقل‌و‌انتقال پول و تامین قطعات، گریبان خودروهای روسی را نیز برای تولید در ایران خواهد گرفت.

موضوع دیگری که نمی‌توان از آن غافل شد، بحث قیمت خودروهای روسی در ایران است. با توجه به اینکه حضور احتمالی این محصولات در خودروسازی کشور در قالب مونتاژ خواهد بود، مشتریان ایرانی بهتر است از همین حالا خود را برای خودروهایی به اصطلاح‌گران آماده کنند.تردیدی نیست که حضور محصولات آوتوواز در ایران، با داخلی سازی پایینی (حداقل در ابتدای کار) همراه خواهد بود و این موضوع به معنای وابستگی بالای ارزی است. ازآنجاکه نرخ ارز در ایران به شدت در سال جاری افزایش یافته، تامین قطعات از خارج نیز در مقایسه با گذشته بسیار گران از آب در می‌آید و اثر مستقیم این موضوع، خود را روی قیمت تمام شده نشان خواهد داد.در این مورد، فربدزاوه، کارشناس خودرو کشور به «دنیای‌اقتصاد» گفت: گمان نمی‌کنم قیمت محصولات برند «لادا» با توجه به کیفیت احتمالا معقول شان، کمتر از ۸ هزار دلار باشد، بنابراین حداقل قیمت تمام شده تولید آنها در ایران (با فرض دسترسی به دلار «نیما» یعنی حدود ۹ هزار تومان)، ۷۲میلیون تومان خواهد بود. این البته در شرایطی است که اولا خودروسازان و قطعه‌‌سازان نیاز ارزی خود را از بازار آزاد تامین می‌کنند، ثانیا هزینه‌های جانبی نیز در قیمت موردنظر (۷۲ میلیون تومان) لحاظ نشده است. بنابراین بسیار بعید به‌نظر می‌رسد قیمت لادا در ایران زیر ۱۰۰میلیون تومان از آب در بیاید.

نکته دیگری که این کارشناس به آن اشاره می‌کند، به تاثیر تحریم‌ها بر حضور خودروساز روسی در ایران مربوط می‌شود.به گفته این کارشناس، داستان محدودیت نقل‌و‌انتقال پول و اختلاس در تامین قطعه، لادا را هم فرا خواهد گرفت و حتی ممکن است آمریکایی‌ها از طریق رنو، مانع حضور آوتوواز در ایران شوند. وی تاکید کرد: من نیز احتمال می‌دهم این خودروساز روسی با هماهنگی رنو قصد حضور در ایران را دارد، با این حال اگر آمریکایی‌ها رنو را تحت فشار قرار دهند، هیچ بعید نیست خودروساز فرانسوی تسلیم و پرونده لادا بسته شود.زاوه گفت:به نظر نمی‌رسد حضور خودروساز روسی در ایران حتی با وجود قرار داشتن رنو در پشت صحنه این ماجرا، نسخه‌ای بلندمدت و شفابخش برای صنعت و بازار خودرو ایران باشد.

انتخاب تبلیغاتی فیزیوتراپیست به جایگاه سفیر

خبرگزاری مهر در گزارشی به مناسبت چهلمین روز فعالیت حمیرا ریگی، اولین سفیر زن اهل سنت در جمهوری اسلامی، این انتخاب را به شدت مورد انتقاد قرار داده است.

این گزارش انتصاب خانم ریگی را ”انتخاب تبلیغاتی یک فیزیوتراپیست به جایگاه سفیری ایران” خوانده و می‌افزاید: «عده‌ای معتقد بودند انتخاب خانم ریگی برای پست سفارت بدون سوابق مرتبط دیپلماتیک و بدون داشتن تحصیلات مرتبط انتخاب صحیحی نیست و حتی می‌تواند موجبات تضییع منافع ملی کشورمان را فراهم کند.»

خبرگزاری مهر وابسته به سازمان تبلیغات اسلامی در تأیید دیدگاه خود به عدم‌فعالیت حساب کاربری توییتر سفارت جمهوری اسلامی در برونئی استناد کرده و می‌نویسد که این حساب کاربری از چند روز پیش از شروع فعالیت خانم ریگی تاکنون غیر فعال است در حالی که وزارت خارجه عربستان روز ملی برونئی را در صفحه توئیتر خود به مردم این کشور تبریک گفته است.

احتمال خروج شرکت‌های ژاپنی از انگلیس

پس از هوندا، اکنون احتمال دارد دیگر شرکت‌های ژاپنی نیز بازار انگلیس را ترک کنند.

به گزارش ایسنا به نقل از رویترز، کوجی سوروکودا، سفیر ژاپن در انگلیس با اعلام این‌که با توجه به فضای نامطمئن ناشی از نحوه خروج انگلیس از اتحادیه اروپا، احتمال دارد در ماه‌های پیش رو، شرکت‌های بیشتری از این کشور به فکر تغییر مقرهای خود از انگلیس بیافتند افزود بیش از ۱۰۰۰ شرکت ژاپنی در حال حاضر در انگلیس وجود دارند که در حال بررسی چگونگی فعالیت‌هایشان در این کشور پس از برگزیت هستند.

سوروکودا گفت: همه این شرکت‌ها شرکت‌هایی هستند که در مقیاس جهانی فعال هستند و برایشان گزینه‌های دیگری به غیر از باقی ماندن در انگلیس نیز وجود دارد. آنها اکنون نیاز دارند که بدانند انگلیس می‌خواهد بر چه اساسی به تجارت خود با اتحادیه اروپا ادامه دهد.

شرکت‌های ژاپنی ده‌ها میلیارد دلار در انگلیس سرمایه گذاری کرده‌اند و طبق اعلام منابع دولتی این کشور، کسب و کارهای ژاپنی فعال در انگلیس برای حدود ۱۴۰ هزار نفر در مناطق مختلف انگلیس اشتغال ایجاد کرده‌اند. تصمیم اخیر خودروسازی ژاپنی هوندا به تعطیلی کارخانه خود در انگلیس تا سه سال آینده، منجر به از دست رفتن بیش از ۳۵۰۰ موقعیت شغلی خواهد شد.

با این حال برخلاف ژاپنی‌ها، به نظر می‌رسد نروژ به دنبال تقویت فعالیت اقتصادی خود در انگلیس است به گونه‌ای که صندوق ثروت نروژ که بزرگ‌ترین هلدینگ سرمایه گذاری جهان با بیش از یک تریلیون دلار ثروت به شمار می‌رود، گفته است سرمایه گذاری خود در انگلیس را در سال‌های آینده افزایش خواهد داد.

انگلیس پس از آمریکا و ژاپن، سومین مقصد بزرگ سرمایه گذاری نروژ است. به گفته اینگو استینگشلد، رئیس این صندوق، پروژه‌هایی به ارزش حدود ۳۰ میلیارد دلار در انگلیس توسط صندوق ثروت نروژ تأمین مالی خواهد شد. به گفته وی، تا پایان سال ۲۰۱۸، حدود ۸.۵ درصد از کل دارایی‌های این صندوق به شکل، املاک، ارز و اوراق مربوط به انگلیس بوده است.

درمان دومین بیمار مبتلا به ایدز در جهان

پزشکان توانستند یک بیمار انگلیسی آلوده به ویروس ایدز را درمان کنند.

به گزارش ایسنا، ن مرد انگلیسی دومین بیمار شناخته شده مبتلا به بیماری ایدز در جهان است که پس از انجام پیوند مغز استخوان و دریافت آن از یک اهدا کننده مقاوم در برابر ویروس HIV، بهبود پیدا کرده‌ است.

پزشکان این بیمار اظهار داشتند: سه سال پس از دریافت مغز استخوان از اهدا کننده‌ای با جهش ژنتیکی نادر که در برابر ویروس HIV مقاوم بوده، علائم بهبودی در این بیمار مشاهده شد. همچنین پس از گذشت ۱۸ ماه هیچ اثری از ویروس HIV در این فرد وجود ندارد.

«راویندرا گوپتا» یکی از پزشکان این تیم تحقیقاتی گفت: در بدن این مرد که “بیمار لندن” نام گرفته است، دیگر ویروس HIV وجود ندارد.پیش از این نیز «تیموتی براون» آمریکایی که با عنوان “بیمار برلین” شناخته می‌شود در سال ۲۰۰۷ میلادی در آلمان تحت درمان مشابهی قرار گرفت و از این ویروس پاک شد. همچنین در حال حاضر او در قید حیات است و هیچ علائمی از ویروس HIV در بدن او وجود ندارد.

به گزارش روزنامه گاردین،‌ از دهه ۱۹۸۰ بیماری ایدز به مرگ حدود ۳۵ میلیون انسان در سراسر جهان منجر شده‌ است و حدود ۳۷ میلیون نفر به ویروس HIV آلوده هستند. تحقیقات علمی متعددی روی این ویروس انجام گرفته و به تولید ترکیب‌های دارویی منجر شده که پیشرفت ویروس را در بسیاری از بیماران متوقف کرده‌ است.

سپیده قلیان به زندان سپیدار اهواز منتقل شد

«سپیده قلیان»، فعال مدنی در بازداشت، طی تماسی تلفنی به خانواده‌اش گفته‌است که به زندان سپیدار اهواز منتقل شده‌است.

به گزارش کمپین دفاع از زندانیان سیاسی و مدنی، امروز دوشنبه ۱۳ اسفندماه ۹۷ و در پی خبر انتقال سپیده قلیان به زندان سپیدار اهواز، خانواده و نزدیکان این فعال کارگری در مقابل دادسرای شهرستان شوش دست به تجمع زدند.

بر اساس گزارشات دریافتی، «سپیده قلیان» در حال حاضر در زندان سپیدار اهواز در کنار زندانیانی با جرائم غیر امنیتی مانند قاچاقچیان مواد مخدر، قاتلان، سارقان مسلح و غیر مسلح و معاونان در قتل نگهداری می‌شود.

بر اساس این گزارش، بهداری بند زنان زندان سپیدار اهواز در بسیاری از روزهای هفته فاقد پزشک و حتی پرستار است. شپش و حشرات موذی موجب آزار زندانیان شده و درگیری، خودزنی، خودکشی و رفتارهای پر خطر جنسی در میان زنان این زندان شایع است.

خانواده‌ و نزدیکان این فعال کارگری برای اطلاع از آخرین وضعیت وی و همینطور درخواست آزادی‌اش روز جاری دوشنبه ۱۳ اسفندماه ۹۷ مقابل دادسرای شهرستان شوش دست به تجمع اعتراضی زدند.

خانواده این فعال کارگری و شهروند خبرنگاری که سی‌ام دی‌ماه، برای بار دوم بازداشت شده‌بود، اطلاع درستی از وضعیت او ندارند.

روز یک‌شنبه ۳۰ دی ۱۳۹۷، سپیده قلیان از فعالان مدنی ساکن اهواز که پیش‌تر نیز از سوی مأموران امنیتی در جریان اعتراضات کارگران هفت تپه بازداشت شده بود، به همراه برادرش مهدی، در منزل پدری خود بازداشت شده و در پرونده‌ای جدید به «تبلیغ علیه نظام» متهم شده‌است.

آغاز بزرگترین رزمایش دریایی تاریخ ترکیه

ترکیه بزرگترین رزمایش نظامی دریایی تاریخ خود را آغاز کرد. به گزارش «انتخاب»؛ در این رزمایش بیش از یکصد زیردریایی، کشتی مین‌روب، شناور گشتی و ناوچه محافظ نیروی دریایی ترکیه شرکت دارند.

فرمانده عملیات نیروی دریایی ارتش ترکیه با اعلام اینکه این رزمایش توسط یک تیم ۱۶۵ نفره هدایت می‌شود گفت: برای نخستین بار در سه دریای مجاور آناتولی رزمایش همزمان خواهیم داشت. حضور نیروهای ما در ناتو و ماموریت‌های بین‌المللی ادامه خواهد یافت.

رزمایش میهن آبی در حالی صورت می‌گیرد که کشف اخیر میدان‌های بزرگ گازی در محدوده مورد مناقشه‌ شمال قبرس در شمال دریای مدیترانه، تحت اشغال ترکیه، به تنش میان دو کشور دامن زده است.

علاوه بر قبرس، انتظار می‌رود این رزمایش نظامی با واکنش یونان نیز همراه شود. آتن و آنکارا بیش از ۲۰ سال است که بر سر مالکیت شماری از جزایر در دریای اژه اختلاف نظر دارند.

سبیل خلبان آزاد شده هندی مد شد + عکس

عکس خلبان هندی که از سوی پاکستان تحویل مقامات اسلام آباد داده شد، به شدت در فضای مجازی گسترش یافته تا جایی که سبیل وی به نوعی مد در بین جوانان هندی تبدیل شده است. جوانان هندی به تقلید از این خلبان و به شیوه او سبیل می گذارند و آن را نشانه شجاعت می دانند. این خلبان هندی که هفته گذشته در پی تنش میان هند و پاکستان با چتر نجات خود به بیرون پریده بود، روی بخش تحت کنترل پاکستان در منطقه مورد مناقشه کشمیر فرود آمد. وزارت اطلاع رسانی پاکستان پس از دستگیری این خلبان، کلیپ هایی از وی منتشر کرد که او را با آرامش خاصی نشان می داد که در حال نوشیدن چای بود. این خلبان هندی پس از آزادی در حالی وارد هند شد که صدها نفر در فرودگاه منتظر استقبال از وی بودند.

نشانه گيري موشک‌های روسی به سوي اروپا

سفیر روسیه در آمریکا اعلام کرد مسکو ممکن است مجبور به استقرار موشک‌هایی شود که قادر است کل قاره اروپا را هدف قرار دهد و این در صورتی است که آمریکا اقدام به استقرار چنین تسلیحاتی در این منطقه کند.

آناتولی آنتونوف در اظهاراتی در مرکز استیمسون در واشنگتن افزود: بسیار نگرانیم که به دنبال تصمیم آمریکا برای خروج از پیمان نیرو‌های هسته‌ای میان برد، موشک‌هایی در خاک متحدان اروپایی مستقر شود در آنصورت ما نیز مجبور به استقرار موشک‌های خود خواهیم بود که کل اروپا هدف قرار خواهد گرفت.

یک هیات آمریکایی بزودی به کره‌شمالی می رود

وزیر خارجه ایالات متحده اظهار امیدواری کرد که امیدوار است کشورش هیاتی را در روزهای پیش رو به کره‌شمالی بفرستد.

به گزارش ایلنا به نقل از خبرگزاری رویترز، «مایک پمپئو» وزیر خارجه ایالات متحده، امروز -دوشنبه- اظهار امیدواری کرد که امیدوار است کشورش هیاتی را در روزهای پیش رو به کره شمالی بفرستد. این در حالی است که مذاکرات میان «دونالد ترامپ» رئیس‌جمهوری آمریکا و «کیم جونگ‌اون»، رهبر کره‌شمالی در هانوی بی هیچ نتیجه ملموسی به پایان رسید.

پمپئو گفت: «امیدوارم که چنین شود، البته قولی نمی‌شود داد. در هفته‌های آینده تیمی را برای اعزام به پیونگ‌یانگ آماده خواهم کرد.»

وی افزود: «همچنان بر روی بخش‌هایی که دو طرف در آن منافع مشترک دارند، کار خواهم کرد».

هیلاری کلینتون در انتخابات ۲۰۲۰ نامزد نمی‌شود

هیلاری کلینتون اعلام کرد، در انتخابات سال آینده ریاست جمهوری آمریکا نامزد نمی‌شود.

نامزد نهایی حزب دموکرات در انتخابات ۲۰۱۶ که نتوانست در رقابت با دونالد ترامپ به ریاست جمهوری آمریکا برسد، گفته است: «البته من به صحبت کردن ادامه می‌دهم و قرار نیست جایی بروم. مخاطراتی که کشورمان با آن مواجه است و آنچه که در حال اتفاق افتادن است مرا به شدت آزار می‌دهد.»

شبکه خبری سی. ان. ان گزارش داده که وزیر خارجه دوران اوباما با جو بایدن، معاون اوباما در فوریه دیدار داشت. بایدن هنوز در حال بررسی این مساله است که آیا می‌خواهد در رقابت‌های انتخابات ۲۰۲۰ شرکت کند یا خیر.